Regen scrie:Unii poate stiu masina, but here we go:

Stage 1 modificari:
- Arcuri Spax cu drop 30 mm
- Amortizoare Kayaba Excel-G
- Jante dublate R13, 5.8J, ET 26, vopsite electrostatic Gunmetal Grey
- Pneuri Yokohama A539 175/60/R13 (merita fiecare banut, atat pe uscat cat si pe ploaie)
- Folie Lumar (transparenta pe fata, cea mai inchisa pe spate si luneta)
- Turbina Garrett TB02
- Intercooler JAWarehouse
- Blow off HKS SSQV
- Admisie custom pe 50 mm cu filtru BMC
- Galerie evacuare custom cu tevi de 30 mm, renuntare la primul catalizator si la EGR
- Downpipe pe 50 mm
- Evacuarea dupa cel de-al doilea catalizator era modificata dinainte, inox cu tobe Borla (nu mai stiu diametrul)
- Ceasuri AFR + presiune turbo
- Setare soft pe dyno folosind un piggyback de tip Unichip
- Ambreiaj cu disc ceramic si placa de presiune intarita
- Putere de fabrica 48 HP si 68 Nm
- Putere stage 1 la 0.4 bar presiune turbo: 80 HP si cam 110 Nm
- De mentionat ca fara turbina, doar cu admisia pe 50 mm si IC motorul are o eficienta volumetrica de 92% ceea ce nu-i rau deloc

Acum Stage 2 este in lucru, o lucrare amanata din mai multe considerente, in principiu pentru ca de la mici optimizari s-a ajuns la o caracatita foarte complexa:

Target de putere este 100 HP sau cat mai aproape folosind cat mai putin boost si cu o banda de putere crescuta. Asadar, lista este dupa cum urmeaza:
- Turbina Garrett hibrid custom, cu admisie de tip MFS.
- Refacerea traseului de evacuare de dedesubt pastrand un diametru constant de 50 mm si eliminarea restrictiilor (va ramane doar finala)
- Relocarea bateriei in interior pentru a putea permite o reconfigurare a traseului PCV si intercalarea unui filtru pentru impuritati pe traseu
- Mutarea filtrului de aer in bara
- Instalarea unui al doilea electroventilator
- Reconfigurarea galeriei evacuare pentru a permite mai mult spatiu de manevra
- Banda termo de calitate si posibil o husa pentru turbina (daca incape)
- Gasirea unei solutii pentru ventilarea corecta a compartimentului motor
- Injectoare mai mari, pompa benzina mai mare
- ECU de tip standalone Megasquirt

Nice to have tot pentru stage 2 (astea vor depinde in mare masura de ce solutie se va gasi pe partea de alimentare)
- Galerie admisie custom din aluminiu + corp clapeta marit
- Rampa de injectoare custom + rezervor la fel